Ez a cikk fogja mondani önnek, hogyan kell ezt csinálni
Ha van jogosítványa van, nem az Európai Unió állami, vagy az usa-ban, van egy lehetőséget, hogy használja a norvég utakonDe csak három hónapig. Ezt követően meg kell adni az eljárás, hogy egy jogosítvány (ezúttal norvég) még egyszer, mind elméleti, illetve gyakorlati részből áll. Rendkívül kényelmes, hogy van jogosítványa, Norvégia, mint sok kisebb városokban, ahol nagyon kényelmetlen, drága autó nélkül. De megszerzésére irányuló eljárás DL Norvégiában nehézkes, hosszú, drága (együtt többe kerül, mint három ezer euró, vagy ezer rubelt). Egy norvég jogosítvány birtokosa szinte egy isteni lény, mert ő szenvedett, így sok nehézségek, amíg megkaptuk az engedélyt. Most korlátozódik év. Ez, a jogosítvány nem változott, minden tíz évben, mint például Oroszország. A statisztikák szerint, Norvégia, ember öt millió képzett minden évben körülbelül közülük vezetői engedély. Általában a Norvégok a vizsgát sikeresen a második vagy a harmadik kísérlet. Egy külföldi joga van ahhoz, hogy regisztrálni halad a megszerzése jogosítvány eljárás legkorábban hat hónap után, hogy az állapot a"tartózkodási engedély". Középiskolás diákok kezdjék el a tanfolyamot éves korában, de arecanive csak a. Ők, valamint azokat, akik még nem érték el a kor huszonöt, soha nem volt vezetői engedélyt kapott, hogy más országokban, részt vesz a fő (bevezető) tanfolyam. Norvégia, a szülők tölteni egy csomó pénzt tanítani a gyermeknek, hogyan kell autót vezetni, mert a többi az oktatási (beleértve a magasabb) ingyenes az ország. Minden diák a norvég autósiskola (mintegy hatszáz őket az országban) nyerhet elméleti ismeretek függetlenül, figyelembe véve a kézi autósok a könyvtárban, vagy a speciális oldalak. Általában egy hónap, a legnagyobb nehézségeket, azok, akik rosszul beszéli a norvég vagy angol (lehet átadni vizsga bármelyik nyelven). Az elméleti vizsga, regisztráció szükséges egy külön honlapon az idő, hely vizsga van kiválasztva, akkor a számítógép kérni, hogy válaszoljon a különböző kérdéseket, gyakran ugyanaz, de átfogalmazva. Van összesen negyven-öt kérdést elméletileg. Lehet, hogy nem több, mint hét hibákat. Ez, választ helyesnek kell lennie, különben az elméleti vizsga akkor tekinthető nem telt el. Adott egy másfél órája válasz negyven-öt kérdést. A vizsga ára körülbelül háromszáz euró.
De ha átmegy az első próbálkozás, lemondási díj nem kerül felszámolásra.
Egyes follow-up próbálja tönkre fogja tenni a pályázó költségvetési által meghatározott összeg. Ha az elméleti vizsga után, az eredmények érvényességi ideje három év. De ez alatt az idő alatt, szükséges, hogy adja át a gyakorlati. Ha nem sikerül, át az elméletet újra, mint egy kezdő. Számuk attól függ, hogy az eredmények minden korábbi szakaszában. A diák nem szabad megengedni, hogy részt vegyen a következő leckét, ha az előző nem volt sikeresen.
Egyébként a norvég DL korábban kiadott éves korig
Az oktató órák szorosan a képzés minőségét. Körülbelül, ötszáz oktatók dolgoznak vezetési iskolák, Norvégia, mindegyik egy extra osztályú szakember, akik teljesítettek egy különleges két éves egyetemi képzés a képzésben oktatók a vezetés egy autó, egy jogosítvány."Megállapodás"az oktató nem működik, meg kell tanulnod jobban befejezni, hogy a szükséges készségek automatizmusok. A diákok a vonat az új autók kézi váltó. Automatikus egyik is lehetséges, de ebben az esetben, lesz egy különleges jelet a jogosítványt, akkor lehetővé kell tenni, hogy meghajtót csak egy autó automata sebességváltó. Az elsősegély-tanfolyamot, a költségek euró. öt óra elmélet.
Futólag, oktatók létre a különböző helyzetekben szükség, amelyek igazolják, a szükséges készségeket a valós életben.
Itt van például egy baleset. Mit jelent az, hogy az orosz sofőr, amikor meglát egy törött autó? Fut a kocsi, fut, hogy az áldozatok, ugyanakkor próbáltam mentőt hívni a mobilján.
A norvég sofőr kell a mellényt fel, majd húzza ki a vész-háromszög, illetve megjelölik a hely, ahol a baleset, akkor vizsgálja meg a sérült számlap.
Akkor azt kell válaszolni három kérdésre: mi a neve, hol van, de hány károsult (ha tudatos, akkor mondja el, mit ők panaszkodnak).
Tud elsősegélyt nyújtani magát, csak a legszélsőségesebb eset.
Úgy tartják, hogy lehetséges, hogy többet árt, mint segít. Különösen azért, mert a mentő jön nagyon gyorsan. Minden közlekedési dugók azonnal hagyja abba hagyni, sürgősségi szolgáltatások át. Lehetetlen, hogy vezessen egy autó baleset - ez maga után von egy engedély megvonása pedig azt eredményezheti, hogy a szabadságvesztés. De ennek ellenére, mindenki kapnak elemi készségek elsősegély: megtanulják, hogy rögzítse a feje helyesen, ha az áldozat eszméletlen, akkor ments, hogy ad vizet, ha fennáll a gyanú, hogy belső vérzés, stb.
Éjjel vezetni tanította csak ősztől tavaszig.
Az idő többi részében ez a tanfolyam nem lehet befejezni, Norvégia, mert a sarki nap (a"fehér éjszakák"időszak jön).
Próbababák kerülnek fényvisszaverő vagy sötét ruhában vannak fékezés gyakorlatok más-más sebességgel, valamint a különböző helyzetekben. Az oktató kifejezetten elvonja a tanuló által beszél, aztán váratlanul az utóbbi mutatni a jávorszarvas modell fut át az úton, vagy egy gyalogos, a vezérlőpulton keresztül. A reakció a DL jelölt, dolgozott le automatizmusok. Után ez az éjszakai vezetés tekinthető át. Biztonságos vezetés megköveteli a gyakorlati képzés a csúszós úton. Vannak gyakorlat területén felszerelt helyek, ahol az út felületét borítja, olaj vagy fém lap szimuláló jég területeken. A különböző akadályokat, ahol az autó megcsúszott, irányítani, stb. el különböző sebességgel. Az oktató a közelben, de a tanuló köteles eljárni magát. Csúszós felületek gyakorlott, mind a backfills emelkedik. Ők is adnak a régi autót, aztán kikapcsolja az összes támogató rendszerek. Norvégia, nagy figyelmet kell fordítani az érdekel, hogy a környezet, a mennyiségű kipufogógázt. Ennek megfelelően el kell vezetni a megfelelő sebességet, hogy ne nyomja le a tengelykapcsoló nélkül, használja a megfelelő sebességet, hogy a fékezés, vagy lépés gáz nehéz.
Oktatók emlékszem, folyamatosan emlékeztetni.
A végső szakaszban a képzés körülbelül tizenhárom óra elmélet, gyakorlat (ez az összeg az idő növelhető, vagy csökkenthető, attól függően, hogy a tanuló egyéni siker). Ez magában foglalja a két távolsági (- óra) utazás a két diák, ha az"ott"a kocsit hajtja, hogy"vissza"- a másik vannak vezetés sűrű városi területeken, gyakorlatok előzés az autópályán, stb. Minden óra vezetés költségek euró.
Ennek eredményeként a teljes képzés, az oktató hívja a szakember a norvég Állami Közúti igazgatóság (nem rendőr.), aki kéri, több kérdést autó szerkezetét, majd órák egy órás vezetés a város körül, a képesség, hogy park, fordított, stb.
A vizsga költségeit euró.
Ez az összeg hozzáadódik a költségek béreltünk egy autót, egy autósiskola (euró).
Ha minden rendben van, egy DL formában (euró) fizetett, majd jön postán egy nap után az utolsó vizsga.
Amikor a norvég licenc már kapott, akkor lehet gondolkodni a nemzetközi, amelyik lehetővé teszi, hogy utazás az EU-n kívüli országok (bár Norvégia nem tagja az EU-nak).
Regisztráció az ilyen jogok által oldalunkon.
Meghívjuk önt, hogy adjon ki egy nemzetközi vezetői engedély formalitások nélkül, könnyen, gyorsan.
